octobre 29, 2020

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Boeing abattu en Iran: des pilotes toujours en vie après le premier missile

Vingt secondes de confusion. Les pilotes étaient toujours en vie après que le Boeing ukrainien ait été touché par le premier des deux missiles avant d’être abattu au-dessus de Téhéran en janvier dernier. C’est ce que les boîtes noires ont révélé dimanche, selon des responsables iraniens.

Les forces armées iraniennes ont reconnu le 11 janvier avoir abattu “par erreur” trois jours plus tôt le vol PS 752 d’Ukraine International Airlines entre Téhéran et Kiev, peu après le décollage de l’aéroport international de Téhéran.

La tragédie a coûté la vie aux 176 personnes à bord de l’avion, pour la plupart des Iraniens et des Canadiens, dont beaucoup sont binationaux.

19 secondes de conversation enregistrée après la première frappe

L’enregistreur vocal de la cabine du pilote a capturé une conversation entre le pilote, le copilote et un instructeur “jusqu’à 19 secondes après que le premier missile a frappé l’avion”, selon le chef de l’aviation civile. République islamique, Touraj Dehghani Zanganaeh, cité par le site Internet de la télévision publique Iribnews.

“L’instructeur indique que l’avion a un problème électronique et que l’alimentation auxiliaire a été activée”, a-t-il ajouté, partageant pour la première fois des données de boîte noire extraites par le Bureau d’investigation et d’analyses (BEA) à Paris.

“Les pilotes ont été informés que les deux moteurs de l’avion étaient allumés”, a déclaré Touraj Dehghani Zanganaeh.

“Nous n’avons rien trouvé d’autre”

Selon une source proche des enquêtes, les déclarations du chef de l’aviation civile iranienne sont cohérentes et ne sont pas surprenantes.

«Nous n’avons rien trouvé d’autre», selon cette source pour qui les causes de l’accident ne seront jamais connues grâce à l’utilisation de boîtes noires.

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VIDÉO DE FILM. Boeing abattu en Iran: une vidéo montre un deuxième missile

Après des tensions diplomatiques avec le Canada et l’Ukraine, qui exigeaient que les boîtes noires soient envoyées à l’étranger pour analyse, c’est finalement le BEA français qui a été appelé par l’Iran fin juin pour apporter une assistance technique à la réparation et au téléchargement des données des boîtes.

Le jour de l’accident, les défenses aériennes iraniennes étaient en état d’alerte par crainte d’une attaque américaine.

L’Iran attendait une réponse des États-Unis après avoir attaqué une base utilisée par l’armée américaine en Irak en réponse à l’élimination, lors d’une frappe américaine à Bagdad, du général Qassem Soleimani, artisan de la stratégie régionale de l’Iran.