Bombardier investit dans son usine de Crespin et annonce la création de 400 contrats permanents

Xavier Bertrand, président des Hauts-de-France, visitant l'usine Bombardier de Crespin le 4 décembre 2020.

La multinationale canadienne spécialisée dans la construction de matériel de transport a annoncé, vendredi 4 décembre, qu’elle investirait près de 25 millions d’euros dans son usine de Crespin (Nord) pour augmenter sa capacité de production de 25%, avec la création de 400 contrats permanents. Bombardier Transport – qui doit être racheté par Alstom fin janvier – entend augmenter d’ici l’an prochain la capacité de production de la plus grande usine ferroviaire de France, située près de Valenciennes, d’environ 800 wagons à plus de 1000 voitures par an .

Le programme, appelé «Plan 1000», prévoit la création de 400 contrats à durée indéterminée à Crespin, dont la moitié par la mise en place de contrats temporaires et à durée déterminée. Au total, Crespin passera en 2021 de 2000 salariés (dont 1600 CDI) à plus de 2500 (dont 2000 CDI), a déclaré le président de Bombardier Transport France et Benelux, Laurent Bouyer.

“4 milliards d’euros de commandes”

Le groupe tentera notamment de trouver des emplois pour les salariés des entreprises de la région, qui ont annoncé des plans sociaux, comme Bridgestone et SKF. « Nous essayons d’être unis autant que possible », a expliqué M. Bouyer. Le suédois SKF, spécialiste des roulements à billes, a annoncé des suppressions d’emplois sur plusieurs sites en France. Le géant japonais du pneumatique Bridgestone fermera son usine de Béthune (Pas-de-Calais).

M. Bouyer a également expliqué que Bombardier avait « 4 milliards [d’euros] de commandes à exécuter aujourd’hui, ce qui nous donne au moins cinq ans de visibilité industrielle », En présentant le projet d’investissement. “ Nous avons été très touchés par le coronavirus »Avec cinq mois de retard de production et le carnet de commandes a augmenté de 35%.

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L’usine du nord doit livrer 400 voitures pour l’Ile-de-France – un train de banlieue à destination de l’Ile-de-France – et plus de 500 voitures pour les trains régionaux à deux étages Omneo, ainsi qu’en collaboration avec Alstom , voitures du RER NG – pour les lignes D et E du RER Ile-de-France -, du train M7 de la SNCB (Belgique) et du métro parisien.

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La division ferroviaire de Bombardier est candidate à d’autres appels d’offres, dont le futur RER MING (pour la ligne B), pour laquelle elle s’est associée à la CAF espagnole. Le constructeur entend “Moderniser en profondeur l’outil de production” par“Actions de numérisation et de robotisation qui permettront d’améliorer les performances des opérations et de réduire la pénibilité de certaines activités, par exemple dans la chaudronnerie ou la peinture”, dans cette usine centenaire Crespin qu’il a achetée en 1989.

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