Ce camion drone est vraiment effrayant

Einride, une startup suédoise spécialisée dans le transport autonome, a dévoilé son nouveau véhicule. C’est un camion drone autonome qui peut également être piloté à distance.

Depuis sa création en 2016, la startup suédoise Einride a rêvé d’une flotte de petits camions électriques et autonomes, conçus pour différents usages. Pour atteindre son objectif, il a développé un véhicule d’une part, et un écosystème d’autre part, la plateforme AET (Autonomous Electric Transport), selon un article publié par Le bord 8 octobre. L’entreprise compte passer à la vitesse supérieure avec ce véhicule décliné en quatre modèles (correspondant à différents cas d’utilisation).

le drone prend la forme d’un petit camion futuriste qui ne se dénoterait pas dans un film mêlant science-fiction et horreur. L’engin, dont le design étrange aux lignes épurées s’inspire du T-Pod présenté en 2017, est dépourvu de tout ce qui est lié à la conduite normale: pas de cabine, pas de volant, pas de pédale, pas de garde. – brise, pas de rétroviseur extérieur… Le nouveau pod peut fonctionner seul ou être contrôlé à distance, notamment pour les manœuvres d’assistance.

Camion drone Einride // Source: Einride (via The Verge)

Einride a de grandes ambitions

Derrière sa plateforme AET, Einride a de grandes ambitions. Il pense pouvoir proposer quatre niveaux d’application avec sa plateforme:

  • AET 1: zone géolocalisée;
  • AET 2: zone proche (avec télécommande);
  • AET 3: utilisation rurale;
  • AET 4: autoroutes.

« Chaque pod, quel que soit le niveau AET, a une conduite autonome de niveau 4 et peut être commandé à distance », explique Einride. Les différents niveaux, adaptés à plusieurs besoins, sont également régis par la vitesse maximale: 30 km / h pour AET 1 et AET 2, 45 km / h pour AET 3 et 85 km / h pour AET 4. L’autonomie est comprise entre 130 et 180 kilomètres. Au vu des caractéristiques, on peut deviner que la startup vise une cible professionnelle, pour le transport de marchandises (livraison) ou de personnes (taxi). En 2018, Einride avait a également levé le voile sur un véhicule atypique capable de déplacer beaucoup de troncs d’arbres.

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Doit-on croire en Einride? C’est toujours le problème avec les entreprises qui cherchent à révolutionner la mobilité en empilant des prototypes prometteurs. Tout dépendra de la capacité de l’entreprise suédoise à trouver de (gros) clients et, aussi, de l’évolution de la réglementation en matière de conduite autonome. Einride exploite déjà quatre véhicules pour le compte d’Oatly – qui produit des boissons à l’avoine. Financièrement, la startup vient de lever 10 millions de dollars, rapporte VentureBeat 1er octobre. Ils s’ajoutent aux 25 millions récoltés un an plus tôt. Cette somme, qui paraît ridicule, devrait lui permettre de faire un pas en avant.

Dans tous les cas, le PDG Robert Falck est confiant quant au développement des infrastructures autonomes malgré la coronavirus : « Je pense que les gens savent que cela va arriver. C’est juste une question de temps. Pour le moment, il faut se concentrer sur le développement des affaires et sur le nouvel écosystème qu’il faut créer autour du transport autonome. »

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