Jaguar dévoile la XF restylée

Le restylage de la route Jaguar aura pris du temps. Plus de cinq ans après son lancement, et presque en même temps que le cousin F-Pace, la XF reçoit une mise à jour bienvenue. Les ventes se sont effondrées l’an dernier en Europe, faute d’une forte concurrence avec les renouvellements, notamment BMW et Mercedes. Aujourd’hui, la XF tente donc de se remettre dans la danse, non pas avec une recette miracle, mais avec des développements intéressants.

Jaguar dévoile la XF restylée

La marque britannique a trouvé un bon équilibre entre le maintien du design de la voiture et des évolutions inévitables, notamment au niveau des boucliers et des feux, entièrement LED à l’avant. A l’intérieur, les modifications déjà vues sur le F-Pace restylé se retrouvent ici avec un grand écran multimédia de 11,4 pouces légèrement incurvé, intégré dans un univers très cossu sur cette version haut de gamme.

Jaguar dévoile la XF restylée

L’instrumentation est évidemment entièrement numérique avec un écran de 12,3 pouces. En termes de connectivité, le XF est à jour avec des mises à jour à distance et dual-sim. Dotée d’aides à la conduite, cette XF utilise également des éléments intéressants comme le rétroviseur central électronique relié à la caméra arrière, permettant d’avoir une vue dégagée, même avec des occupants à l’arrière.

Jaguar dévoile la XF restylée

Trois niveaux de finition seront proposés: S, SE et HSE, à chaque fois compatibles avec le pack R-Dynamic pour ceux qui souhaitent plus de sportivité.

Nouveau diesel

Comme le reste de la famille Jaguar, la XF abandonne le V6 au profit d’une nouvelle famille de moteurs Ingenium. La grande nouveauté est l’apparition d’un quatre cylindres en micro-hybridation diesel de 204 ch, qui remplace l’ancien bloc de 180 ch. En substance, il existe actuellement deux blocs: un quatre cylindres turbo 2.0 disponible en 250 et 300 ch, ce dernier étant uniquement associé à la transmission intégrale, qui est en option sur les autres variantes (propulsion). Le plus puissant des trois permet à la XF d’atteindre 100 km / h en 6,1 secondes.

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Jaguar dévoile la XF restylée

Surtout, l’arrivée de la microhybridation et le renouvellement du diesel permet au CO2 de baisser à 130 g / km, ce qui permettra à la XF d’échapper à des taxes excessives. Un critère essentiel pour attirer les professionnels.

La berline démarre en France à 51 900 € et la familiale XF Sportbrake à 55 440 €.

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