La Renault Clio TCe 130 sans transmission automatique

Dans la grande valse des modèles qui s’opère avant chaque entrée en vigueur d’une nouvelle norme anti-pollution, la Renault Clio 5 verra son catalogue remanié, avec notamment la disparition de la transmission automatique sur le TCe 130.

Avant l’entrée en vigueur de nouvelles normes anti-pollution, la fin d’année ressemble encore à un gâchis géant chez les constructeurs, qui retirent discrètement certains ensembles moteur / boîte de vitesses sur certains modèles. Ainsi, quand s’ajoutent des injonctions européennes, le cas devient encore plus compliqué et la valse des catalogues est d’autant plus rythmée.. C’est notamment le cas de PSA, où le 2.0 BlueHDi se retire progressivement, tout comme le PureTech 155, qui n’est plus disponible par exemple sur la DS 3 Crossback ou son cousin Peugeot 2008. Chez Renault, nous vous avons annoncé en milieu de semaine l’arrêt définitif du diesel sur le Captur à partir de janvier. Nous ne savions pas encore que la Clio verrait également son catalogue planifié.

La box X-Tronic reste

Selon nos informations, le TCe 130, aujourd’hui le moteur le plus puissant de la Clio 5 en raison de la mort d’une version RS, n’est disponible que sur la transmission automatique EDC. Cette version ne représente pas la majorité des ventes, qui sont plutôt constituées du TCe 100, mais Renault aurait tout de même décidé de supprimer la transmission à double embrayage pour réimplanter la boîte manuelle «6» que l’on retrouve sur d’autres modèles. . L’objectif est d’attirer indirectement les clients vers la Clio hybride E-Tech, qui sera donc la seule disponible si les clients souhaitent une transmission automatique.. Le X-Tronic, en option sur le TCe 100, reste dans le catalogue, mais la différence de performance avec le TCe 130 et, à l’avenir, la variante E-Tech, est perceptible.

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