septembre 23, 2020

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le dernier projet du street artiste Banksy

Le projet a été gardé secret le plus longtemps possible pour ne pas risquer d’être compromis par les autorités. L’artiste de rue britannique Banksy a financé un bateau pour sauver les migrants qui tentaient de rejoindre l’Europe depuis l’Afrique du Nord, révélé, jeudi 27 août, Le gardien.

Baptisé Louise-Michel, ” en hommage à une féministe anarchiste française », le navire peint en rose est parti discrètement le 18 août du port espagnol de Borriana, près de Valence. Il se trouve désormais au centre de la Méditerranée, où il a sauvé jeudi quatre-vingt-neuf personnes, dont quatorze femmes et quatre enfants. “Il recherche maintenant un port maritime sûr pour débarquer les passagers ou les transférer sur un navire des garde-côtes européens”, le signaler Gardien.

Bien informé, le journal britannique publie plusieurs photos du navire en mer: on voit un graffiti de Banksy représentant « une fille dans un gilet de sauvetage tenant une bouée de sauvetage en forme de cœur “. Le bateau est un ancien navire des douanes françaises. D’une longueur de 31 mètres, il est plus petit mais considérablement plus rapide que les navires habituels des ONG opérant dans la région, ce qui lui permet de dépasser les garde-côtes libyens.

“Tu as l’air d’un dur à cuire”

L’artiste, qui a financé le projet, ne fait pas partie de l’équipage, composé de dix membres, “Des militants européens ayant une longue expérience de la recherche et du sauvetage en mer”. Le capitaine du bateau est Pia Klemp, un activiste allemand des droits de l’homme, connu pour avoir conduit plusieurs autres navires de sauvetage, y compris le Sea-Watch 3, pour laquelle elle avait décliné la médaille honorifique que la Ville de Paris souhaitait lui remettre, montrant son désaccord avec la politique migratoire menée dans la capitale.

L’histoire de Louise-Michel remonte à septembre 2019, lorsque Banksy a contacté Pia Klemp. «Bonjour Pia, j’ai lu votre histoire dans les journaux. Tu as l’air d’un dur à cuire », a-t-il écrit dans un courriel consulté par le Gardien. «Je suis un artiste britannique et j’ai travaillé sur la crise des migrants, je ne peux évidemment pas garder l’argent. Pourriez-vous l’utiliser pour acheter un nouveau bateau ou quelque chose comme ça? S’il vous plaît, tenez-moi informé. Banksy. “

Ayant initialement cru qu’il s’agissait d’un canular, Pia Klemp pense que Banksy l’a choisie en raison de ses positions politiques: “Je ne vois pas le sauvetage en mer comme une action humanitaire, mais comme faisant partie d’un combat antifasciste”, déclare-t-elle. Les dix membres d’équipage de la Louise-Michel tous prétendent être des militants antiracistes et antifascistes prônant un changement politique radical, rapporte le Gardien.

Un projet féministe

Selon Lea Reisner, infirmière en charge des opérations de sauvetage à bord, le projet est “D’abord anarchiste, puisqu’il entend défendre la convergence des luttes pour la justice sociale, y compris les droits des femmes et LGBTIQ, l’égalité raciale, les droits des migrants, la défense de l’environnement et les droits des animaux”.

Et, “puisqu’il s’agit d’un projet féministe, seules les femmes membres d’équipage sont autorisées à parler au nom de Louise-Michel”, souligne le Gardien. Pour Claire Faggianelli, autre participante au projet, c’est “Pour éveiller la conscience européenne (…). Réveillez-vous ! “.

Pia Klemp affirme avoir veillé à ce que ce sponsor, contrairement aux autres, fournisse simplement un soutien financier à l’équipe: “Banksy ne va pas prétendre qu’il peut mieux diriger un bateau que nous, et nous n’allons pas prétendre que nous sommes des artistes”. Avec le Louise-Michel, Pia Klemp espère “Devancez les garde-côtes libyens avant qu’ils n’atteignent les bateaux avec des migrants et les ramènent dans des camps de détention en Libye”.

La préparation de la mission a eu lieu entre Londres, Berlin et Borriana, où le Louise-Michel avait accosté pour être équipé, rapporte le Gardien. L’artiste et l’équipage n’ont pas voulu communiquer tant que leur premier sauvetage n’était pas terminé.

La route migratoire la plus meurtrière

Cette annonce intervient alors que l’année 2020 est marquée par une recrudescence des bateaux en Méditerranée centrale, la route migratoire la plus meurtrière au monde pour les candidats à l’exil vers l’Europe, principalement depuis la Libye et la Tunisie voisine, selon le Haut-Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR).

De nombreux petits bateaux de migrants, principalement tunisiens, ont notamment accosté tout l’été sur l’île italienne de Lampedusa, au sud de la Sicile. le Sea-Watch 4, un navire des ONG Médecins sans Frontières et Sea-Watch, est présent dans la zone depuis la mi-août. Il a déjà effectué plusieurs sauvetages, récupérant à bord plus de deux cents personnes.

Le dernier navire à revenir de la Méditerranée centrale, leOcean Viking – affrété par l’ONG SOS Méditerranée – avait débarqué en Sicile début juillet avec cent quatre-vingts migrants, avant d’être immobilisé par les autorités italiennes pour “Raisons techniques”.

Le monde

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