octobre 29, 2020

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Le gouvernement va enfin introduire une “pénalité de poids” sur les véhicules

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ENVIRONNEMENT – La ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili, a annoncé jeudi l’introduction d’une “pénalité de poids” sur les véhicules de plus de 1 800 kilos. Cependant, des dérogations ou ajustements sont prévus pour les voitures électriques ou hybrides et les familles nombreuses.

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pour «démêler» leurs mesures, l’une d’elles, loin de faire l’unanimité à Bercy, vient d’être réhabilitée par le ministre de la Transition écologique. Il s’agit d’une pénalité en fonction du poids des nouveaux véhicules.

“La pénalité de poids que nous introduisons est un signal fort et nécessaire pour mieux prendre en compte l’empreinte écologique des véhicules les plus lourds”, Barbara Pompili a tweeté. “L’augmentation du parc de véhicules signifie plus de matériaux et d’énergie consommés, plus de pollution, moins d’espace public disponible”, elle a expliqué.

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Selon Les échos, qui a dévoilé l’information, un amendement du gouvernement au projet de loi de finances 2021 introduira en effet une taxe pour les véhicules neufs de plus de 1800 kilos. Pour rappel, l’idée d’une taxe de 10 euros par kilo supplémentaire visant tous les véhicules neufs de plus de 1400 kilos a été rejetée fin septembre par le ministère de l’Économie.

Cependant, des dérogations sont prévues pour les véhicules électriques et à hydrogène et des ajustements devraient être apportés pour les hybrides et les familles nombreuses car, souligne le ministre, “l’électrification du parc automobile est une priorité pour réduire les émissions de CO2 du secteur“.

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Depuis 2010, le poids moyen des voitures diesel a augmenté de 7%, et celui de l’essence de 14%, soit environ 100 kilos par véhicule, explique-t-on dans l’entourage de Barbara Pompili. “Les émissions de CO2 des véhicules ont diminué de façon continue entre 2009 et 2016, puis se sont stabilisées entre 2016 et 2019 malgré les changements apportés par les constructeurs”, en raison de ces pondérations, ajoute la même source.

Il est donc “envoyer un signal fort”, faire avancer l’entourage du ministre, pour qui «c’est une incitation à ne pas surconsommer des modèles très gros et très lourds, mais aussi une incitation pour l’ensemble du secteur à prendre davantage en compte l’ensemble de l’empreinte écologique de leurs produits, et pas seulement les émissions».

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