janvier 27, 2021

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Les alcools de France et d’Allemagne deviendront plus chers aux États-Unis. Douane pour Airbus – Entreprise

Dans les informations destinées aux expéditeurs, le bureau américain des douanes et de la protection des frontières a annoncé que les nouveaux tarifs s’appliqueraient à partir de 12 h 01 HNE (5 h 01 GMT) mardi dans un long combat contre les subventions publiques pour Airbus et Boeing. Auparavant, le bureau du représentant commercial (USTR) avait annoncé l’imposition d’un taux de droit supplémentaire de 15%. sur les composants d’aéronefs, y compris les fuselages et les ailes, et 25 pour cent pour certains vins.

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Les pourparlers de Washington avec Bruxelles pour mettre fin au différend commercial depuis 2004 sont au point mort dans les dernières semaines du mandat de l’administration Trump, a déclaré à Reuters un Européen familier du sujet. Washington a également fait pression pour une solution distincte avec Londres, car les Britanniques sont actionnaires d’Airbus, mais ont déjà quitté l’UE. Bruxelles a l’intention de chercher une solution rapide au différend lors de discussions avec l’équipe du président Joe Biden.

Airbus a déclaré que le tarif imposé sur les composants d’aviation fabriqués en France et en Allemagne serait contre-productif et nuirait davantage aux travailleurs américains des usines d’assemblage de l’A320 et de l’A220 à Mobile, en Alabama. Selon un porte-parole toulousain, cela nuira à la production d’A320 avec des composants de France et d’Allemagne, et non d’A220 avec des composants canadiens. Airbus a livré plus de 40 appareils de la famille A320 en 2020, mais ce nombre sera plus bas cette année en raison de la pandémie.

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L’impact initial des nouveaux tarifs sera limité car les compagnies aériennes sécuriseront à l’avance les gros composants (fuselages, ailes) pour maintenir le bon fonctionnement de la production. Les tarifs américains s’appliquaient déjà aux avions originaires d’Europe, mais il y avait là une faille qui permettait à Airbus d’expédier des composants à Mobile et de vendre ses avions aux États-Unis en franchise de droits. Les nouveaux taux comblent cet écart.

Il en va de même pour l’alcool des pays des partenaires d’Airbus: la France. Allemagne, Espagne et Grande-Bretagne: il y avait un droit punitif sur eux, maintenant USTR a ajouté de nouveaux types à la France et à l’Allemagne. Contrairement aux décisions précédentes sur les nouveaux tarifs annoncées à court terme, cette fois, l’USTR n’a accordé d’exemption à aucun produit déjà en transit ou en distribution, a déclaré le président de l’US Wine Trade Alliance, Ben Aneff, et a trouvé la décision profondément injuste. Pour les exportateurs de vins français, c’est un coup de club.

Aneff a écrit au chef de l’USTR, Robert Lighthizer, pour corriger et exclure les marchandises déjà en transit lorsque les taux de pénalité ont été annoncés le 30 décembre; Il a souligné que le transport maritime prend de 22 à 40 jours. Selon Aneff, les tarifs nuiront à de nombreuses entreprises de services touristiques, restaurants, grossistes et cavistes.