décembre 3, 2020

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nous avons imaginé la prochaine berline électrique

Apparue en 2012, la Tesla Model S accuse le poids des années. Si la prochaine génération n’a pas encore été évoquée par Elon Musk, on se laisse tenter par l’attrait de la palette graphique, afin d’imaginer les lignes du très attendu Tesla Model S 2.0.

Après un démarrage provisoire avec la première génération de Tesla Roadster, la firme Palo Alto a lancé la Model S en 2012. L’apparition de la berline californienne a créé un véritable raz-de-marée dans le segment des voitures électriques, alors avare de propositions. Grand, élégant et regorgeant de nouvelles technologies et d’équipements d’origine, le Tesla Model S a posé un jalon dans le segment.

Une référence depuis 2012

A sa date de sortie, la Model S proposait trois versions différentes avec une autonomie pouvant atteindre 480 km. Mieux encore, il a promis d’éliminer la peur de manquer de carburant avec un réseau de Supercharger dédié. En face, la compétition électrique a été stupéfaite sur le plan technologique: la Renault ZOE et le trio franco-japonais (iMiev, iOn et C-Zero) ne se battaient pas dans le même court, la Fluence ZE riait à tort avec ses 185 km d’autonomie et la Nissan Leaf, alors la plus convaincante des propositions, n’a pas tenu la comparaison. Seul le Fisker Karma pouvait résister à la Model S, mais la présence de combustibles fossiles en son sein et les problèmes commerciaux ne lui permettaient pas d’atteindre ses objectifs.

Alors que la Tesla Model S a évolué au fil des années, avec des mises à jour logicielles régulières ou encore des refontes plus profondes (avec l’apparition de nouvelles batteries en 2015 et un restylage en 2016), la berline reste la référence à couper. , pas d’offense aux détracteurs. Mais la concurrence commence à s’armer et, même si elle n’a pas un peu vieilli, la Model S voit son avance technologique diminuer.

Les bonnes choses viennent à ceux qui attendent

L’heure du renouvellement est donc venue pour la Tesla Model S, dont la base technique ne pourra pas rivaliser longtemps avec la concurrence. Au sein de la marque, il a déjà été cannibalisé par le Tesla Model 3. Cependant, Elon Musk n’a pas encore parlé du prochain produit phare de la marque et aucune information n’a été communiquée sur une date de sortie potentielle. C’est sans doute l’une des conséquences de la précipitation du milliardaire, qui a surchargé l’agenda du constructeur pour les années à venir: avec le démarrage de la production du Model Y dans le monde entier et l’arrivée attendue du Semi, du Cybertruck et du Roadster, le Model Le S 2.0 ne verra le jour qu’en 2023 ou plus tard.

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Mais ce n’est pas tant l’agenda de la marque qui retarderait l’arrivée de la deuxième génération de Model S, que l’alignement des planètes technologiques à Deer Creek Road. Car c’est à partir de cette date qu’émergeront les premières vraies applications des nouvelles batteries. Ces mêmes batteries révolutionnaires, annoncé à l’occasion du Battery Day, pourrait propulser la prochaine Tesla Model S.Un choix technique très nécessaire pour le renouvellement de la berline, qui lui permettrait de briller comme en 2012.

Style inspiré du Tesla Roadster

Pour vraiment se démarquer, la Tesla Model S 2.0 devra miser sur son style, que l’on imagine aujourd’hui avec beaucoup d’anticipation. Sans surprise, la berline électrique suivrait la tendance initiée par le département stylisme de Tesla en adoptant des lignes plus nettes, et notamment des éléments du langage stylistique de la nouvelle Tesla Roadster. Il serait particulièrement visible à l’avant sans calandre, avec un look perçant et un capot incliné.

Les courbes des ailes laisseraient également place à des arêtes en saillie simulant entre les plis du corps des canaux destinés à favoriser la circulation de l’air. Pour limiter la traînée et le bruit aérodynamique, les miroirs traditionnels pourraient disparaître au profit d’un appareil par caméras. Leur position rappellerait celle des unités de la Concept Mercedes-AMG GT, mais pourrait aussi évoquer vaguement les nageoires de la Lotus Esprit de James Bond, chère à Elon Musk.

Avec la fonction dictant la forme, la poupe de la prochaine Tesla Model S serait plus dodue que ne le suggère l’arc pointu. Un choix qui améliorerait l’habitabilité de la grande berline, ce qui augmenterait encore le volume du coffre et permettrait à nouveau d’accueillir les deux sièges arrière dos à la route. L’héritage du Tesla Roadster serait toujours présent avec des optiques 3D dans des bandes LED.

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Un écran pivotant et un volant à moyeu fixe

L’intérieur adopterait une évolution beaucoup plus sensible que son plastique extérieur. Car si la carrosserie de l’actuelle Tesla Model S n’a pas à avoir honte, l’intérieur de la berline est le principal témoin des dernières années, avec un style traditionnel et une qualité perçue datée, malgré les efforts de la marque en matière. Contrairement à ses concurrents (Porsche Taycan, Lucid Air ou Audi e-Tron GT), la Model S 2.0 opterait pour un intérieur plus raffiné. L’ensemble pourrait reprendre l’ambiance intérieure de la Tesla Model 3, avec un tableau de bord dégagé et uniquement agrémenté d’un écran tactile central.

Mais alors que les concurrents se lancent dans la course aux armements avec des installations numériques de plus en plus la Lucid Air prend un écran 5K de 34 pouces), Tesla serait serré sur un panneau de 20 pouces pour pouvoir accueillir … un système réglable comme sur le BYD Tang. Tesla pourrait-il s’inspirer des fabricants chinois, eux-mêmes inspirés par Tesla à de nombreuses reprises? Quoi qu’il en soit, ce serait une première pour la marque californienne, qui répondrait à tous les besoins, y compris une position paysage pour profiter des applications vidéo ou de la navigation sur Internet.

Malgré la présence d’un système de conduite autonome avancé, le volant ne disparaîtra pas de l’habitacle. Toutes les formes sont attendues, mais on peut parier qu’il garderait une forme ronde traditionnelle avec une bande LED sur le cerceau: éclairé de différentes couleurs, il pourrait alerter le conducteur en roulant, avec un feu rouge en cas d’incident ou un vert lumière pour indiquer que la voie est libre ou que la conduite autonome est opérationnelle. Un moyeu fixe pourrait également faire son apparition en intégrant un deuxième écran de 6 pouces pour projeter l’instrumentation ou les réglages du véhicule. Un choix stylistique qui évoque celui de la Maserati Boomerang, chef-d’œuvre du design automobile dont le style compensé a en partie dicté les lignes du Cybertruck.

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Une batterie de 120 kWh minimum pour une autonomie de 900 km

Comme évoqué plus haut, la Tesla Model S 2.0 inaugurera les dernières technologies de la marque, notamment dans le chapitre mécanique. Il bénéficierait ainsi des nouvelles cellules de batterie 4680 Roadrunner, plus performantes, et dont l’intégration dans la structure globale de la voiture permettrait de gagner du poids. La capacité n’est pas encore anticipée, mais la Model S devrait sans aucun doute mettre les superlatifs au centre de son cahier des charges. Il devrait donc pouvoir revendiquer une capacité supérieure ou égale à 120 kWh. Ce qui, basé sur une règle théorique de trois, correspondrait à celle du Tesla Model S Plaid et se traduirait par une autonomie approchant les 900 km! La recharge rapide sera toujours confiée aux Superchargeurs de la marque, mais la berline pourrait digérer une puissance de 350 kW envoyée par les Supercharger V4.

La Model S 2.0 reprendrait également de sa sœur sportive les trois moteurs. Une architecture mécanique qui serait alors la norme dans les sphères supérieures des voitures électriques, comme l’Audi e-Tron GT ou la Lucid Air. La fiche technique finale est encore loin, mais la berline devrait rapprocher son plumage de son ramage: la barre des 1000 ch serait très facilement franchie par la prochaine berline de Tesla.

Contrairement aux voyants-médiums, nous ne prétendons pas détenir la vérité en tirant notre boule de cristal sous la forme d’une palette graphique. Si l’on s’est appuyé sur des déclarations officielles pour lever le voile sur la partie technique, la forme de la Tesla Model S 2.0 n’est pas figée. Toutes les spéculations sont donc dans la nature, y compris la nôtre maintenant. Et vous, comment imaginez-vous la prochaine Tesla Model S?