Transporteurs: après le Brexit, il n’y a pas de problèmes majeurs

Photo. BNS / Erikas Ovcharenko

Cependant, selon Povilas Drižas, secrétaire général de l’Alliance internationale des transports et de la logistique (TTLA), les chauffeurs routiers lituaniens sont invités à éviter les opérations majeures au Royaume-Uni dans les premières semaines de janvier en raison de l’incertitude.

“Nous n’avons pas encore d’informations négatives sur le Brexit”, a déclaré Drižas au BNS.

«Il existe un accord qui permet d’effectuer l’opération, mais le cabotage est légèrement limité. Mais nous avons conseillé aux membres de l’alliance de planifier leur logistique pour les premières semaines, voire un mois, afin qu’il y ait le moins d’expéditions possible et qu’ils n’aient pas à faire face à de nouveaux contrôles », a-t-il déclaré.

Selon Drižas, le plus grand risque est la file d’attente à la frontière, car le dédouanement prend des minutes supplémentaires.

«Un peu rien, mais comme le nombre de camions est énorme et que vous devez toujours vous assurer que tout est en ordre, les files d’attente sont le plus grand risque. La Manche dépasse les 10 000 camions par jour », a déclaré le secrétaire général du TTLA.

Pendant ce temps, les lignes causées par une nouvelle souche de coronavirus au Royaume-Uni, qui a fermé les frontières de la France avec le pays pendant quelques jours, se sont terminées une semaine après Noël.

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